마지막에 덧붙이지 않고, 거래 안에 설계합니다.
무역회사의 발자국은 대부분 다른 이의 화물, 다른 이의 공장, 다른 이의 국경에서 만들어집니다. 저희가 영향을 미칠 수 있는 지점은 무엇을 거래할지, 누구에게서 소싱할지, 그리고 얼마나 신중하게 옮길지입니다. 이 페이지는 저희가 스스로에게 적용하는 기준입니다.
네 개의 기둥.
벽에 거는 인증서가 아니라 작동하는 약속입니다. 각 항목은 거래의 특정 단계가 수행되는 방식을 바꿉니다.
안전 & 제품 스튜어드십
모든 위험물은 정확한 IMDG 분류, UN 승인 포장, 도착국 형식의 SDS와 함께 선적됩니다. 희석·보관·최종 폐기까지 제품을 안전하게 다룰 능력을 입증하지 못하는 구매자와의 거래는 거절합니다.
환경
리드타임이 허용하는 한 항공보다 해상 운송을 우선하고, 부분 화물을 통합해 공컨테이너 이동을 줄이며, 용도가 허용하는 경우 수성 시스템·바이오 기반 원료·재생 폴리머 같은 저영향 등급으로의 전환을 지원합니다.
책임 소싱 & 인권
계약하는 생산자는 가격만이 아니라 작업장 안전과 노동 관행 기준으로 평가합니다. 식품·농산물 화물은 생산 지역까지 추적성을 입증할 수 있는 산지 파트너와 거래하며, 구매자 시장이 요구하는 경우 지속가능성·Non-GMO·할랄·코셔 인증을 지원합니다.
거버넌스 & 컴플라이언스
계약 전 제재·수출통제 스크리닝, 급행료와 미고지 커미션 금지, 규격·검품 기준·클레임 절차의 서면 명시. 전체 컴플라이언스 체계는 회사소개 페이지에 설명되어 있습니다.
실제 선적 안에서 이렇게 작동합니다.
정책은 말로는 쉽습니다. 이 약속들이 실제 거래와 만나는 지점은 다음과 같습니다.
문의 단계
품목에 대한 제한물질·전략물자 검토, 거래 상대방과 도착지에 대한 제재 스크리닝. 통과하지 못하면 견적 전에 거절합니다.
소싱 단계
생산자를 규격 일관성과 작업장 관행 기준으로 평가하고, 원산지·공장·작황연도 (농산물)를 로트별로 기록합니다.
선적 예약 단계
리드타임과 배출량을 함께 고려해 운송 수단과 경로를 결정하고, 화물 반입 전에 위험물 신고와 포장 인증을 확인합니다.
인도 단계
서류가 처음부터 완결된 상태로 도착합니다 — 국경에서 재검사·재운송·폐기되는 화물이야말로 가장 지속 불가능한 결과이기 때문입니다.
주장하지 않는 것들.
저희는 무역상사이지 인증 기관이 아닙니다. 측정하지 않은 탄소중립을 주장하지 않고, 화물이 획득하지 않은 지속가능성 라벨을 붙이지 않습니다.
대신 항상 지키는 것이 있습니다 — 화물의 원산지, 등급, 인증 상태를 정확하게 기재하는 것입니다. 귀사의 지속가능성 보고가 실제 데이터 위에 서도록 하기 위해서입니다. 시장에서 요구되는 인증이 있다면 문의 단계에서 알려주십시오. 그 기준으로 소싱하거나, 불가능하면 불가능하다고 분명히 말씀드리겠습니다.
저희를 이 기준으로 평가해 주십시오.
저희가 보낸 어떤 선적이든 이 페이지에 적힌 기준에 미치지 못한다면, 직접 듣고 싶습니다.